武汉长江隧道今天满九岁 筑成万里长江保险第一隧_湖北

2017-12-30 17:40

楚天都市报讯 图为:2008年12月28日武汉长江隧道通车

图为:长江隧道低调过生日

图为:长江隧道大智路进出口

图为:隧道工作人员在逃生通道进行结构安全检查

楚天都市报记者林永俊通讯员肖凡实习生赵晴

编者按

过往是当初的追忆,昔年是此时的镜子。咱们常常回望逝去的年月,感叹时间的迅疾。

为了让记忆不仅是记忆,为了让时代印记更明白,本报今起推出特色版面《当年本日》,梳理荆楚大地、江城武汉值得留念的日子。在怀想当年、再看今朝之间,你会听见铿锵的足音,你会感到生活的巨变。云起云飞,花开花落,回溯历史,观照事实,更是为了憧憬美好的未来。

今日,万里长江第一隧——武汉长江隧道正式迎来通车9周年,990990藏宝阁香港马会

9年前的今天,武汉长江隧道让国人实现了“隧穿长江”的空想,也标志着武汉过江交通迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。如今,已成为武汉地标的长江隧道,绵延于每一个武汉人心里,为过江的人服务,日复一日年复一年。

诚然长江隧道这个9岁诞辰过得很低调,但正如歌中所唱的“素来不需要想起,永远也不会忘记”,作为长江过江交通建设史又一座里程碑、见证振兴大武汉的重要精神标记物,长江隧道地位无可调换。

在这个中国过江隧道建设史上值得大书一笔的特殊日子里,楚天都市报记者回访了参建长江隧道的相关人员,忆当年峥嵘岁月,看今朝锦绣江城。

当年篇

一对老人想步行“尝鲜”,隧道巡线车带他们圆梦

国内首次盾构施工穿梭长江底

作为万里长江第一隧,武汉长江隧道建设时克服了太多的困难。曾加入长江隧道建设、现任武汉长江隧道公司总经理肖凡吐露,彼时,采用盾构施工穿越长江武汉段江底,国内尚属首次。为此,越江盾构机是在国外专门定制,还对各种复杂艰难情形做到有预案、有措施。

肖凡说,只管如此,施工时还是碰到了突发情况:盾构机在江底遇到沉积的船锚、炸弹,使之断轴趴窝。当时特地请来处理此事的国外专家,严格按照每日5小时工作制,急得现场中国技巧职员团团转,直至一个多月后才解决。

鲜为人知的是,长江隧道通车当天,车主驾车过隧道时看到内部灯光明亮,柏油路面崭新,却不知车道层的下一层,设备工作间、逃生通道跟电缆廊道等,因工期弛缓,来不迭扫除、尺度整理好。通车后,在隧道关闭期间,员工每天都要下层廊道打扫作业、收拾,工作量大,直至1年多才全部清理停止。

开明之日婚车特意走隧道庆祝

昨日上午,沙湖大桥旁,进入驶出武汉长江隧道的车辆川流不息。“9年前的今日,张灯结彩,好不热闹。”肖凡告诉记者,当时,他负责现场部署、调度,忙得团团转,很多市民纷纷驾车前去“尝鲜”。

肖凡说,当天上午10时20分,长江隧道迎来首辆过江车,良多车主驾车特意绕道“尝鲜”。一对新人结婚,婚车顺便绕道进入长江隧道,期盼给婚礼赋予特别的纪念。那一天,还有一对老人步行前来,想进入隧道,在入口处被工作人员拦下。老人称,武汉长江大桥通车首日他走了一遍,当初长江第一条隧道通车,也想步行观看。随后,长江隧道巡线车专程带上这对白叟在隧道兜了一圈。

今日篇

日均通行6万辆车次,被誉为“安全第一隧”

严保保险年投近千万更新设备

武汉长江隧道的建成,极大缓解了长江大桥、长江二桥交通缓和的压力,有效改进武汉中心城区的道路交通状况。

统计数据显示,自开通以来,长江隧道通行车辆稳步回升,2009年日均车流量为46972辆次,今年日均车流量为61292辆次,预计到2020年日均通行7万辆次。

2012年11月,一辆越野车在长江隧道内撞破墙面装饰板,是隧道开明后遭遇的最重大车撞。事后检讨发现,对隧道构造不影响。

为保障长江隧道结构平安,管理方每月定期对隧道结构进行巡查,每年对长江河床进行3次检测;装置了隧道结构健康实时检测系统,丝毫变动都能及时发明;救灾系统设备动摇“不让睡觉”,如每年对隧道内全体消防雨喷淋进行两次测试,毫不疏松。

记者理解到,随着时期进步,长江隧道内安装的大部分装备已很难找到更换品,为此,治理方每年投入将近1000万元更新改革设备。

科技防灾逃生通道仅启用一次

江底隧道最“怕”水与火。迄今为止,长江隧道共发生3次因特大暴雨,积水倒灌涌进隧道事件,6起小车自燃事件,无一起安全生产事变,未造成人员伤亡,是货真价实的“保险第一隧”。

2013年7月,长江隧道因暴雨侵袭,周边途径积水达80厘米,倒灌涌进隧道,全线封闭5小时。这是隧道建成通车以来首次也是唯一一次全线封闭。事后,武汉市投入1000多万元对周边排水体系进行改造。2013年起,管理方辨别两次对隧道各进出口沥青路面进行了加高。如今,长江隧道各进出口路面比周边道路要高出50厘米,各进出口都放置了防洪止堤护板,可拦截1米高的来水。

灭火亦显高科技。据介绍,长江地道的灭火系统是全自动化操纵,247个视频监控摄像头全程无去世角监视。如遇火灾,雨喷淋、通风、排风、交通信号等主动启动,也可能经过甄别后人工干预启动。

至今为止,隧道内的逃生通道仅启用过一次,仍是因为一男子骑电动车闯入隧道,听到广播后自己按动按钮,进入逃生通道。

标杆作用江城江隧迎来“升级版”

长江隧道是全国首个动工跟通车的长江水下公路隧道。

著名桥梁专家、中国工程院院士方秦汉曾表示,长江隧道设计、施工中的众多翻新,标志着我国穿梭江河湖海的隧道技能已濒临世界提高水平,为其余穿江过海隧道供应了极高价值的标本。

现任铁四院副总工程师的肖明清,是当年长江隧道的总设计师。近年来,他主持设计了世界行车速度最高的盾构隧道——广深港高铁狮子洋隧道,世界首次在强涌潮作用下建造的盾构隧道——杭州钱江隧道等一批水下隧道,形成了我国大直径盾构隧道设计成套技术。

现在,在武昌临江大道长江隧道进口,由他主持设计的地铁7号线三阳路长江隧道,这条世界首座公铁合建、海内最大直径的盾构隧道正在江底掘进,解码大师全年图纸料

根据盘算,地铁7号线明年开通后,长江隧道将迎来它的“进级版”——一座上能跑汽车、下能跑地铁的全新公铁隧道。

本版图片:武汉长江隧道公司供给

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